Mengapa layak untuk membeli generator hidrogen aDhydro (WORTHED??)

1. SPAREPART untuk wadah atau casing menggunakan dari sparepart water filter/ reverse osmosis, sudah teruji kehandalannya terhadap bocor dan juga sparepart tersebut mudah diperoleh
2. UKURAN alat yang ramping dan tinggi sehingga mudah untuk penempatan di dalam ruang kabin mesin yang sempit
3. TIDAK PANAS atau hanya sedikit panas yang ditimbulkan di alat sehingga aman untuk di taruh di ruang kabin mesin yang panas dan tidak terjadi kerusakan pada produk kami
4. Untuk rangkaian elektronik saat ini menggunakan sistem double layer dengan integrated circuit control CANGGIH dengan banyak fitur dan kemampuan tinggi, hanya 20% kemampuan alat yang kami pakai demi umur panjang usia pakai
5. EXTREME generator hidrogen cell element menggunakan stainless steel type 316 dengan ketebalan yang mantap dan ini adalah yang PERTAMA sehingga berat botol dan reaktor generator hidrogen didalamnya seberat 2 kg tanpa air.
6. AIR SAJA TANPA KATALIS/ KOH disarankan adalah Aqua merek Aqua, proses penggantian air sangat mudah dan air lama kotornya, terdapat indikator ketinggian kotoran untuk waktu kapan ganti air
7. SANGAT AMAN UNTUK MESIN. Dengan tidak adanya katalis maka dipastikan tidak timbul kerak di dalam ruang mesin ataupun mesin menjadi brittle/ keropos setelah kemasukan hidrogen yang mengandung uap katalis, produk ini adalah hidrogen oksigen / hho murni
8. MURAH, Mohon bandingkan dengan produk serupa di Bukalapak cari dengan kata kunci 'hho' atau 'hidrogen', harga aDhydro hanya sekitar 30% nya, Jadi Uang anda itu untuk beli bahan baku alat/ sebagai pengganti biaya produksi dan riset lainnya, sedang ilmu, pengalaman dan waktu dari si inventor masih kecil sekali harganya.
9. Garansi pemakaian 2 minggu tidak puas uang kembali 100% namun ongkos pasang tidak kembali, tidak ada tipu-tipu yang ada kami ingin berbagi kesenangan MERASAKAN MOBIL DENGAN POWER SELALU 100% LIKE NEW dengan efek carbon clean, dan efek irit, mesin halus.

Guna HHO HYDROGEN aDhydro on demand supply:

1. Memastikan adanya pembakaran sempurna dengan hasil tenaga torsi naik dan keiritan didapat dengan tetap eco driving
2. Membersihkan ruang bakar selalu didapat ruang bakar yang selalu bersih, ALWAYS TOP PERFORMANCE ENGINE
3. Mesin lebih DINGIN karena pembakaran yang sempurna lebih banyak mengandung uap air
4. Emisi gas buang yang ramah lingkungan, siap menyongsong pemerintah melakukan program LCE (Low Cost Emisson), segera setelah LCGC (Low Cost Green Car) berakhir

Kotoran di Reservoir Rata-Rata 1cm per 100km

Tinggi Kotoran 1,5cm dari dasar

Kilometer Tercapai 155km

Jika kapasitas penampungan kotoran adalah 11 cm dengan asumsi 1 cm maka terdapat 10 cm dengan arti yang jarak tempuh 1000 km baru ganti air atau kuras kotoran








Catatan: Ini Berlaku setelah melalui 3x kuras air pertama @ setiap 2jam pemakaian (break in test)
Pengurasan cukup di tabung biru dan ada keran di bawah bumper untuk proses buang, jangan lupa diaduk dulu pakai benda yang tidak tajam seperti sumpit/ sedotan supaya semua kotoran terbilas

Kebutuhan dan Pasokan Energi Nasional Semakin Tidak Imbang

Senin, 27 Maret 2017 | 09:16 WIB

http://biz.kompas.com/read/2017/03/27/091630128/kebutuhan.dan.pasokan.energi.nasional.semakin.tidak.imbang

Saat ini kondisi jumlah pasokan minyak dan gas bumi (migas) di Indonesia dengan jumlah kebutuhannya bagaikan neraca yang tidak berimbang. Indonesia sudah menjadi net oil importer semenjak 2004. Melihat tingginya permintaan gas dalam negeri, tidak menutup kemungkinan suatu saat Indonesia juga akan menjadi net gas importer.

Saat menjadi net oil importer, artinya minyak mentah yang kita impor lebih banyak dari yang diekspor. Saat ini produksi minyak dalam negeri memang tidak mampu memenuhi kebutuhan. Sebagai ilustrasi, lifting minyak (produksi minyak yang terjual) berada pada angka 829 ribu barrel per hari, sementara kebutuhan minyak mencapai 1,6 juta barrel per hari.

Dari sisi gas, produksi dalam negeri masih mampu memenuhi permintaan domestik. Namun perlu dicatat permintaan gas dari dalam negeri terus meningkat sebesar rata-rata 9 persen per tahun dari tahun 2003. Dengan dikembangkannya proyek kelistrikan yang memanfaatkan pembangkit tenaga gas, maka tidak menutup kemungkinan jika di masa depan produksi gas dalam negeri tidak akan mampu lagi memenuhi kebutuhan domestik.

Sebenarnya Indonesia masih punya peluang untuk meningkatkan cadangan minyak. Secara geologis, potensi Indonesia cukup menjanjikan. Saat ini pun masih ada 74 cekungan hidrokarbon yang masih belum disentuh kegiatan eksplorasi. Pada cekungan-cekungan yang telah berproduksi pun, tidak menutup kemungkinan penemuan cadangan baru yang signifikan masih bisa terjadi.

Setidaknya perlu tiga langkah utama untuk mengatasi kesenjangan yang semakin melebar antara kebutuhan dan pasokan migas di Indonesia. Tiga solusi tersebut adalah meningkatkan produksi migas dengan teknologi baru, meningkatkan kegiatan eksplorasi atau pencarian cadangan migas baru, dan memperpendek jeda waktu antara penemuan cadangan dengan produksi migas.

Ketiga langkah ini tentunya membutuhkan aliran investasi. Teknologi baru untuk meningkatkan produksi dan eksplorasi jelas membutuhkan investasi yang tidak sedikit. Sama halnya dengan memperpendek jeda waktu antara penemuan dengan produksi berarti memperlancar aliran investasi untuk membangun fasilitas-fasilitas produksi pada lapangan yang telah terkonfirmasi cadangannya.

Untuk itu, semua hambatan investasi pada industri hulu migas harus dipangkas, baik hambatan yang bersifat regulasi, teknis, maupun sosial masyarakat.

Semua pemangku kepentingan, baik lembaga negara, pemerintah daerah, dan elemen lain, termasuk masyarakat setempat perlu menciptakan suasana yang kondusif bagi masuknya investasi hulu migas. Hanya dengan lancarnya investasi hulu migas lah, cadangan dapat ditambah dan Indonesia bisa terhindar dari ancaman krisis migas. (Adv)

Cara Pemasangan HHO Hydrogen aDhydro type L

Dari kabel 2 buah yang saya pegang yang hitam belang putih itu adalah plus ikut kunci kontak ON
yang pendek itu adalah minus ikut ke body mobil

Pasang selang lubang atas ketemu lubang atas sesuai dua jari dan lubang bawah ketemu lubang bawah sesuai Dua Jari

Pemasangan selang tidak boleh naik turun harus gradual naik dari bawah ke atas supaya hidrogen yang diproduksi ditabung putih akan dengan mudah mengalir tabung biru

Lubang bawah dipasang selang ke bawah mobil biasanya nempel di bumper untuk keran buangan air kotor
Selang yang ada di atas botol biru itu menuju ke kotak filter udara atau belalai filter udara















Selesai Test, seharusnya gas akan timbul seperti di video ini
https://youtu.be/UuO5GEmNQHM

aDhydro Hydrogen HHO on Renault Duster Black

[3/26, 6:25 AM] Om Bay : Kesan pertama..... GILLLLLAAAAAAAAA ENAAAAKKK BAAANNGEETTT
[3/26, 6:26 AM] Arief : Udah sampai ya
[3/26, 6:26 AM] Om Bay : Dr speed 60 - 120 jossss
[3/26, 6:26 AM] Om Bay : Pajero sampe minggir dikasih lampu
[3/26, 6:26 AM] Om Bay : Risih kali pak
[3/26, 6:27 AM] Om Bay : Tooooppp markotop
[3/26, 6:27 AM] Om Bay : Ngebantu bgt buat ngail torsi 200nm duster
[3/26, 6:27 AM] Om Bay : Asli enak pak
[3/26, 6:27 AM] Arief : Mesin alus tetep kan?
[3/26, 6:27 AM] Om Bay : Alus pak
[3/26, 6:28 AM] Om Bay : Td parkir masuk garasi ga nginjek gas.. cukup buka kopling perlahan
[3/26, 6:28 AM] Om Bay : Kaya di kasih nafaa buatan pak
[3/26, 6:28 AM] Om Bay : Gokil
[3/26, 6:28 AM] Om Bay : Blm pernah saya segembira ini pak
[3/26, 6:29 AM] Arief : Seperti cinta pertama pas boil baru kan?
[3/26, 6:30 AM] Om Bay : Ga butuh racechip...
[3/26, 6:30 AM] Arief: Betul punyaku ku cofot
[3/26, 6:30 AM] Om Bay : *menurut saya lo pak
[3/26, 6:30 AM] Arief : Udah diatas 200Nm itu pa
[3/26, 6:30 AM] Om Bay : Enak enak enakkkkkkkk
[3/26, 6:31 AM] Om Bay : Test ahhh tar ke bdg
[3/26, 6:32 AM] Om Bay : Alhamdulillah bahagia aman sentosa
[3/26, 6:32 AM] Om Bay : Cm ngeri ngerem aja sih
[3/26, 6:34 AM] Arief : Itu testi hidrogen

Yg terenak adalah testi
Frekuensi ganti air lama kotornya lama itu yang paling penting sedikit perawatan, nggak ngerepotin